EV 회사들은 국회의사당에서 기술을 선보입니다.

최근 몇 년 동안 경량 전기 자동차의 인기가 점점 높아지고 있지만 환경 옹호자들은 다음 단계는 중형 및 대형 차량을 더욱 널리 보급하는 것이라고 말합니다.

배달 트럭부터 트랙터까지 다양한 제품을 갖춘 다양한 전기 자동차 회사 그룹이 수요일 국회 의사당에서 기술을 선보였습니다.

오하이오에 본사를 두고 전기 배달 밴, 드론 및 기타 기술을 제조하는 회사인 Workhorse는 배출가스 없는 전기 화물 밴을 선보였으며, 올해 말까지 운행될 예정입니다.

Workhorse의 기업 개발 및 커뮤니케이션 담당 부사장인 Stan March는 "우리는 탄소배출 제로 차량, 상용 차량으로의 전환을 개척할 것입니다."라고 말했습니다.

지난 4월 EPA는 2027년식부터 배달 트럭, 셔틀, 버스와 같은 대형 차량에 대해 더 엄격한 배기가스 배출 기준을 설정하는 규칙 제안을 발표했습니다. 현재 공개 논평 기간입니다.

지난 여름, 조 바이든 대통령은 청정 에너지 개발과 녹색 세금 공제를 촉진하기 위해 수십억 달러를 포함하는 인플레이션 감소법에 서명했습니다.

엘리자베스 고어(Elizabeth Gore) 정치부 수석부사장은 "인플레이션 감소법에는 경차보다 훨씬 더 많은 것을 포괄하는 크레딧이 있으며 중형 및 대형 차량도 포함되며 비용이 조금 더 높을 수 있다"고 말했다. 환경방어기금 관련 업무입니다. "소기업 소유자가 현재 시행 중인 정책을 활용하고 차량을 전기화할 수 있는 기회가 있습니다."

또한, 2021년에 서명된 1조 2천억 달러 규모의 초당적 기반 시설법은 주정부에 전기 자동차 충전소에 대한 연방 자금을 제공합니다.

Gore는 "양당의 기반 시설법에는 충전소에만 플로리다에 1억 달러 이상의 투자가 포함되었습니다"라고 말했습니다. "그리고 이는 사람들이 전기 자동차와 청정 운송 부문을 구축하고 실제로 추세를 보이고 있는 또 다른 요인입니다."

올해 의회가 분열되면서 환경 옹호론자들이 녹색 계획을 위해 더 많은 연방 자금을 확보하기가 더욱 어려워질 것입니다.

"분할된 정부는 이곳 워싱턴 DC의 삶을 더욱 흥미롭게 만듭니다. 인플레이션 감소법에는 매우 인기 있는 조항이 있습니다."라고 Gore는 말했습니다. "그래서 우리가 지금 정부를 분할하는 동안, 나는 우리가 그러한 투자를 유지할 수 있을 것이라고 확신합니다. 그리고 나는 우리가 그 법의 조항에서 역행하는 것을 볼 수 없을 것이라고 생각합니다. ."

그녀는 또한 플로리다에서 경량 전기 자동차가 증가해 2021년 이후 등록이 87% 증가했다고 말했습니다.